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爆震传感器是交流信号发生器，但它们与其他大多数汽车交流信号发生器大不相同，除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器一样探测转轴的速度和位置，它们也探测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同，它们通常是压电装置。
它用于测量发动机抖动，并在发动机爆震时调整点火提前角。通常是压电陶瓷。当发动机振动时，里面的陶瓷被挤压产生电信号。因为这个电信号很弱，所以普通爆震传感器的连接线都是用屏蔽线包裹的。
爆震传感器工作原理：当起缸体出现振动且振动传递到传感器外壳上时，外壳与配重块之间产生相对运动，夹在这两者之间的压电元件所受的压力发生变化，从而产生电压，EMC检测出该电压，并根据其值的大小判断爆震强度。
爆震传感器的作用是：用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角；是交流信号发生器，探测转轴的速度和位置。爆震传感器包括：磁芯、永久磁铁、感应线圈。
爆震传感器的作用是：用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角；是交流信号发生器，探测转轴的速度和位置。爆震传感器包括：磁芯、永久磁铁、感应线圈。
用于测量发动机抖动，用于在发动机发生爆震时调整点火提前角；一般为压电陶瓷式，发动机有振动时里面的陶瓷会被按下产生电信号。由于该电信号较弱，所以一般爆震传感器的连接线被屏蔽线复盖。
爆震传感器的作用是负责在发动机转速改变时探测发动机的震动，震爆传感器会将发动机的震动以电压的形式表现出来，为了避免点火时产生爆震，电子控制模块会通过延迟点火来避免发动机爆震的情况产生。
汽车爆震传感器的作用是：用来测定发动机抖动度当发动机产生爆震时用来调整点火提前角；是交流信号发生器探测转轴的速度和位置。爆震传感器包括：磁芯、永久磁铁、感应线圈。
它用于测量发动机抖动，并在发动机爆震时调整点火提前角。通常是压电陶瓷。当发动机振动时，里面的陶瓷被挤压产生电信号。因为这个电信号很弱，所以普通爆震传感器的连接线都是用屏蔽线包裹的。
爆震传感器通常安装在发动机缸体的中间位置。用来检测汽车发动机缸体爆燃强度。一旦爆燃出现则通知ECU延迟点火并转入点火定时的闭环控制，以便调整点火时刻。
1、用于测量发动机抖动，用于在发动机发生爆震时调整点火提前角；一般为压电陶瓷式，发动机有振动时里面的陶瓷会被按下产生电信号。由于该电信号较弱，所以一般爆震传感器的连接线被屏蔽线复盖。
2、爆震传感器的作用是：用来测定发动机抖动度，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角；是交流信号发生器，探测转轴的速度和位置。爆震传感器包括：磁芯、永久磁铁、感应线圈。
3、爆震传感器是一种压电式传感器，可以将振动转变成电压。爆震传感器通常安装在汽车的发电机上，用于检测发动机是否可能发生爆震现象，以便通过电子控制系统去调整点火提前时间，以免爆震的发生。
传感器是一种设备、模块或子系统，其目的是检测环境中的事件或变化，并将信息发送给其他电子设备，通常是计算机处理器。
传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器是传送感应的器件。
传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。
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