电子悬架元器件组成（电子悬架系统的工作原理）

发布时间：2023-07-24

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1、空气悬挂系统一般由空气弹簧、减震器、导向机构、空气供给单元（如空气压缩机、单向阀、气路、储气罐等)、高度控制阀等组成。现在很多品牌，尤其是讲究乘坐舒适性的豪华车或讲究通过性的SUV车型，都配备或选配空气悬架。

2、汽车空气悬架的结构及原理车辆在路上行驶时，车轮经过凸凹不平处就会受到冲击力，该力由悬架和车轮悬挂系统传递到车身上。汽车悬架的作用就是吸收并化解这个冲击力。在轿车上，使用带有管状气囊的空气弹簧来作为弹性元件。

3、空气悬架系统包括空气弹簧、减振器、导向机构和车身高度控制系统。空气悬架系统一般采用囊式空气弹簧。减振器主要用来衰减车身的振动。

4、空气悬架系统(AIRMATIC)是流行于当今发达国家汽车行业的先进产品。在发达国家，100%的中型以上客车都用了空气悬架系统，40%以上的卡车、挂车和牵引车用了空气悬架系统。

5、首先，咱们要弄清楚什么是悬挂：悬挂系统在车辆中就是减震器——连接车轮和车体之间有弹簧和减震桶的部分，主要是吸收地面传到车里的颠簸。接下来，从概念中咱们可以看到，悬架的组成中主要是弹簧和减振。

6、空气悬挂的主要构造，其实是以空气弹簧与避震桶芯所组成，它们与传统的悬挂系统最为不一样的地方，是支撑车辆的弹簧。在空气悬挂系统里，采用的是空气弹簧，而传统悬挂系统，采用的是普通弹簧。

电控悬架由传感器、电子控制单元和执行器三部分组成。

电控单元以电脉冲的形式向喷油器输出控制电流。当电脉冲从零升起时，喷油器因通电而开启；电脉冲回落到零时，喷油器又因断电而关闭。电脉冲从升起到回落所持续的时间称为脉冲宽度。

电控悬架系统的工作原理：能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元（ECU）控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、及车身高度等参数得以改变，使汽车具有良好的乘坐舒适性、操纵稳定性以及通过性。

电子悬架元器件组成（电子悬架系统的工作原理）

主动悬架系统主要由相关的传感器、电子控制器、悬架刚度和阻尼、及高度调整执行机构等组成。

悬架阻尼调节装置(可调式减振器)。空气悬架刚度调节装置(悬架控制执行器)。

电控悬架系统基本由四部分组成，如图所示。电控悬架系统结构图传感器：车辆高度传感器、车速传感器、加速度传感器、方向盘转角传感器和油门位置传感器。开关：模式选择开关、刹车灯开关、驻车开关和车门开关。

由传感器（开关）、控制单元、执行元件（悬挂控制部分）组成传感器：车身高度传感器、车速传感器、加速度传感器、方向盘转角传感器、节气门位置传感器、空气悬架温度传感器。开关：模式选择开关、制动灯开关、停车开关和车门开关。

阀门：悬架系统中的阀门主要用于调节悬架系统中的油压。在系统控制下，阀门能够调整液压悬架系统的液压，并通过改变阻尼调整车身的高度和硬度。它通过改变阀门的位置或阀门孔的大小来控制液压的流动。

首先有机械悬架部件，第二高低位置传感器，压力传感器。

电子控制悬架系统由传感器与开关、控制单元、执行元件等电子器件组成。

组成：悬架阻尼调节装置（可调式减振器）。空气悬架刚度调节装置（悬架控制执行器）。车身高度控制装置（空气压缩机、排气阀、干燥器、进气阀、储气罐、调压阀、电磁阀、高度传感器、气室及控制单元）。

首先有机械悬架部件，第二高低位置传感器，压力传感器。

电控悬架由传感器、电子控制单元和执行器三部分组成。

空气悬架系统包括空气弹簧、减振器、导向机构和车身高度控制系统。空气悬架系统一般采用囊式空气弹簧。减振器主要用来衰减车身的振动。