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因此，在进行可控硅整流装置的调试工作时，通常需要根据具体情况按照正确的步骤进行，先进行无负载稳定性测试，再加入逐渐加大的负载进行调试，以确保整个系统可以正常而安全地运行。
有些可控硅在控制端和T1脚间内置有一个防误触发电阻，所以可能会有你说的600这种情况。把原理图弄上来吧。
不能。由于可控硅在触发导通后需要一个维持电流才能继续导通，这个电流是几到几十毫安，如果没有负载就没有这个维持电流，可控硅就不能连续导通，调试了也没有用，说明了是不能不接负载进行调试。
有电路图吗？moc3021它只是一个光电开关。或者说是可控硅的触发器。它的任务就是触发可控硅是可控硅导通。
可控硅在触发导通后需要一个维持电流才能继续导通，这个电流一般是几到几十毫安。如果没有负载就没有这个维持电流，可控硅就不能连续导通，测出的电压就不是真正的输出电压了。所以称之谓的虚电压。
A的可控硅的漏电流大于1mA的话，你的灯就会正常发光。电压表的内阻也是很高的，一点点感应电都能读出数据，漏电流当然也能测量出来。如果楼主使用1A以下的可控硅，漏电流会小得多，则可能将不会使LED灯发光的。
1、于是电容c通过t1管的e1，b1结和r2迅速的放电，结果在r2上获得一个尖脉冲。这个脉冲作为控制信号送到可控硅scr的控制极，使可控硅导通。可控硅导通后的管压降很低，一般小于1伏，所以张弛振荡器停止工作。
2、双向可控硅制作的交流调压电路主要是控制双向可控硅导通角实现调压的。工作原理：R、RP、C、D 组成脉冲形成网络触发双向可控硅BT， 使BT在市电正负半周均保持相应正反向导通。
3、就是控制变压器的输出抽头的触点，可以通过继电器，接触器，可控硅等实现。可以通过变频器原理的调压技术，实际上就是一个可调输出电压的逆变器。要控制可控硅的导通角要首先有过零检测电路。
1、电压调节器的工作原理是：发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。汽车在运行过程中，发动机转速变化范围很大，发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化。
2、它的原理是：电子电压调节器通过检测输入电压的大小，然后根据设定的电压值，调节输出电压的大小，以保持输出电压的稳定性。
3、电压调节器的工作原理：由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。汽车在运行过程中，发动机转速变化范围很大，发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化。
4、在电风扇调速器就是电感抽头制作的；其降压原理同电容其感抗XL=2πf，交流电通过时会有阻抗，并有压降；整流电路中的滤波电感，实际上也是起降压作用，其将交流成分降低。
5、因为磁极磁通的多少取决于磁场电流的大小，所以在发电机转速变化时，只要自动调节磁场电流，就能使发电机电压保持恒定。电压调节器就是利用自动调节磁场电流使磁极磁通改变这一原理来调节发电机电压 的。
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