一线线束（线束产品）

发布时间：2023-05-24

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线束车间的活不好干。汽车线束厂的主要工作是对线束进行组装。在汽车线束厂工作的员工具有较好的发展前景。转正后工作的越久工资会越来越高，但是员工刚开始进去可能工资会低一点。

不难。比亚迪线束厂工作接触的材料是普通的电子材料，工作简单，都是些手工活所以不难学。线束厂工作没有辐射性，而且，汽车线束厂生产工艺轻松，也没有什么化学反映，都是一些物理操作，如压接，焊接，缠胶带等。

累。管理累。安阳比亚迪线束厂的企业文化类似于半军事化管理，很严格，你在生产线上做的话基本上一天也要十个小时左右。货物累。

一线线束（线束产品）

1、汽车线束操作工是挺累的，线束厂90%以上都是站立操作的。朋友在武汉庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。

2、综上所述，汽车线束加工厂的工作并不算特别累，工作时间通常为8小时左右。但工作需要细心和耐心，要求工人具备高度的责任感和品质意识。如果你对此有兴趣，可以考虑在这个领域里寻找机会。

3、汽车线束操作工累。线束工厂需要吸收客户的图纸与要求，转换成内部的BOM与切线卡，这时候项目就给你卡时间了，比如两周之内完成，但是看看时间根本不够，只能没日没夜的加班。

4、成都住电汽车线束累。汽车线束操作工是挺累的，线束厂90%以上都是站立操作的，身体累。做原材料自购后进行组装压制等工艺。

5、汽车线路操作工累。空调控制电路：由空调压缩机电磁离合器、空调控制器、控制开关及风机控制电路等组成。仪表电路由仪表、指示表、传感器、各种报警器及控制器等组成，其主要任务是控制各种仪表显示信息参数及报警。

6、累。线束操作工是挺累的，线束厂百分之90以上都是站立操作的，上个夜班精疲力尽。汽车线束厂的主要工作是对线束进行组装，早八晚六，半个月一倒班。

1、它是汽车线束电路的主干。它通过连接器和连接点与汽车内的电器或车身相连。从线束图中可以知道线束的方向和线束各部分连接器的位置。总线束图根据系统或在车辆上的安装位置进行分类。

2、汽车线束图的意见：首先，认清楚整车有多少组线束，每个线束的名称以及在车上的实际安装位置。其次，识别线束的每个分支通向哪个设备，每个分支有多少根导线、颜色和标签，以及它们连接到哪个端子。

3、对于汽车线束端子的区分，我们一般根据此地的接线端子标记可以找到这根线去了什么地方它去的地方的那根线同样有此标记。也可以说是联络标示。

4、汽车线束外形图通常又分为主线束和辅助线束图。主线束图又分为底盘线束图和车身线束图。